เรื่องข่าวรถไฟชนรถเมลล์

[Black7nos]

ผมเห็นตำรวจตั้งข้อกล่าวหา 3 คน
1.คนขับรถไฟ
2.คนขับรถเมล์
3.คนดูแลไม้กั้นและโบกธง

แต่เท่าที่ผมดู คนที่ 3 คือ คนดูแลไม้กั้นและโบกธง ไม่ควรผิดนะครับ เขาทำตาม Protocol ทุกอย่าง
1.วอแจ้งคนขับรถไฟ - แต่คนขับไฟไม่ตอบกลับ
2.เอาที่กั้นลงไม่ได้ - เพราะรถหลายคันจอดคร่อมเลน
3.วิ่งไปโบกธงแดงให้รถไฟหยุด - รถไฟหยุดไม่ทัน

ผมมองว่าเขาทำทุกอย่างตามหน้าที่เขาที่เขาทำได้แล้ว เขาไม่ควรถูกฟ้อง อย่างมากคือต้องกันเป็นพยาน
แล้วคนที่ผิดมากที่สุดนะ คือ คนที่ออกแบบจราจรในแยกเฮงซวย ติดกระดุมเม็ดแรกผิดตั้งแต่เริ่ม

• Tweet

[thepingman]

เท่าที่อ่านในพันดริฟ เขาบอกว่า สันดานของคนขับรถยนต์สารขัณฑ์แลนด์คือตัวการผิดอันดับหนึ่งเลยครับ

เขาบอกว่าถ้าหากไปสอบใบขับขี่ มันก็มีบอกชัดว่าตรงทางข้ามรถไฟให้เว้นระยะห่าง และให้หยุดหากสัญญาณเตือนดัง แต่คนสารขัณฑ์แลนด์ก็พยายามวิ่งข้ามจนวินาทีสุดท้ายทุกทางข้ามจนเขาเอาไม้กั้นลงไม่ได้ ไม่ใช่เฉพาะทางข้ามที่เกิดเหตุนี้เท่านั้น เรียกง่ายๆ ว่ารอวันเกิดอุบัติเหตุว่าเมื่อไหร่แทบทุกทางข้ามเลยก็ว่าได้

จะอ้างว่าจราจรที่แยกนั้นมันเป็นกรณีพิเศษมันฟังไม่ขึ้นตามกฎหมายครับ

ส่วนคนขับรถไฟ พูดยากว่าผิดหรือไม่ผิด เพราะว่ารถไฟน่ะระยะเบรคขึ้นกับว่าโหลดอะไรมา ขบวนนั้นเห็นบอกว่าเป็นรถไฟบรรทุกสินค้า พวกนี้ถ้าจะเบรคต้องใช้ระยะเกือบกิโลเมตรถึงสองกิโลเพราะโมเมนตัมมันเยอะ ถ้าถามผม ระยะที่คนขับจะเห็นธงแดงได้น่ะก็หยุดไม่ทันแล้วครับ ยังไงก็ชน แค่แรงเท่าไหร่เท่านั้น

[sariora123]

คนขับรถไฟ จะผิดไหม คงต้องดูที่ว่า ทำตามระเบียบมาตรฐาน การทำงานหรือไม่ ถ้าทำตามล่ะก็ รอดแบบชิวๆ

[VermillionEnd]

คนขับรถไฟ จะผิดไหม คงต้องดูที่ว่า ทำตามระเบียบมาตรฐาน การทำงานหรือไม่ ถ้าทำตามล่ะก็ รอดแบบชิวๆ

คนขับรถไฟ ตรวจร่างกายเจอทั้งกัญชา ทั้งยาบ้า ไม่น่ารอดแล้วล่ะท่าน
https://www.khaosod.co.th/breaking-news/news_10248698

วันเสาร์ หลังเกิดเรื่อง บางคนที่ออกมาแถลงก็เหมือนจะพยายามหาคนมารับจบให้ได้
ตอนนี้น่าจะเจอคนรับจบแล้ว

 

[sariora123]

[quote/]

คนขับรถไฟ ตรวจร่างกายเจอทั้งกัญชา ทั้งยาบ้า ไม่น่ารอดแล้วล่ะท่าน
https://www.khaosod.co.th/breaking-news/news_10248698

วันเสาร์ หลังเกิดเรื่อง บางคนที่ออกมาแถลงก็เหมือนจะพยายามหาคนมารับจบให้ได้
ตอนนี้น่าจะเจอคนรับจบแล้ว

 

กฏหมายไทย แยกเป็นกรณี เป็นกระทง ไม่รวมกันไม่ใช่เหรอ
ผิดฐานเสพยา นั้นก็ข้อหานึง แต่ถ้ากระทำการโดยประมาท นั้นก็อีกข้อหานึง

หรือผมเข้าใจผิด?

และถ้า ข่าวออกมาจริง ตรงที่ว่า ไม่มีใบอนุญาติขับรถไฟ มาขับได้ไงนั้นอีก1 ข้อหา แต่จะลากคนอื่นลงเหวไปด้วย คือให้ขับมาได้ไง

[KAGUYA]

เรื่องนี้เท่าที่ดูข่าวมาเนี่ยทั้งคนขับรถไฟ,คนโบกธง,คนขับรถเมล์นี่ประมาทร่วมหมด แล้วถ้าจะสาวลึกลงไปอีกไอ้หัวหน้าคนขับรถไฟถ้ารู้เรื่องเสพยาเสพกัญชาหรือเรื่องไม่มีอนุญาตแล้วยอมให้หมอนี่มาขับทั้งที่อีกก็น่าจะโดนด้วย
ไอ้อุบัติเหตุแบบนี้สาเหตุหลักๆก็เพราะสันดานมักง่ายในการใช้รถใช้ถนนเนี่ยแหละ เชื่อเถอะไม่ถึงเดือนเดี๋ยวมันก็ทำแบบเดิมอีก

[VermillionEnd]

https://www.thairath.co.th/news/local/bangkok/2933523

ข่าวบอกใบอนุญาตขับรถไฟเพิ่งเริ่มบังคับใช้เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2026 ที่ผ่านมาอ่ะท่าน คือก่อนหน้านี้ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าใบอนุญาตขับรถไฟ
ตอนนี้เลยกำลังอยู่ระหว่างยื่นเรื่องขอ

ถึงคนขับรถเมลจะมีส่วนผิดเยอะอยู่ก็เถอะ แต่คนขับที่เสพยาขับรถไฟ ผมว่าไม่น่ารอดอ่ะท่าน น่าจะทำนองเดียวกับเสพยาขับยานพาหนะ

[gundam666]

คนผิดจริงๆคือระบบจราจรที่แม่งโคตรมั่วซั่ว ในคลิปรถติดยาวเป็นกิโลไม่มีใครทำให้เกิดสถานะการณ์คอขวด รถคันหน้าก็ไปไม่ได้รถคันหลังก็ไปไม่ได้ไฟแดงระยะห่างจากรางรถไฟแค่ 100 เมตรในกรุงเทพถ้าทำตัวมารยาทดีอาจได้ติดยาว มากกว่า 3 ช.ม.  บางทีบ้านห่างจากที่ทำงานเพียง 2 - 3 กิโลแต่นั้นอาจหมายถึงระยะเวลาเดินทางถึงบ้านมากกว่า 2-3 ช.ม.กว่าจะถึงบ้านก็ได้

[sariora123]

https://www.thairath.co.th/news/local/bangkok/2933523

ข่าวบอกใบอนุญาตขับรถไฟเพิ่งเริ่มบังคับใช้เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2026 ที่ผ่านมาอ่ะท่าน คือก่อนหน้านี้ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าใบอนุญาตขับรถไฟ
ตอนนี้เลยกำลังอยู่ระหว่างยื่นเรื่องขอ

ถึงคนขับรถเมลจะมีส่วนผิดเยอะอยู่ก็เถอะ แต่คนขับที่เสพยาขับรถไฟ ผมว่าไม่น่ารอดอ่ะท่าน น่าจะทำนองเดียวกับเสพยาขับยานพาหนะ

เสพยา ไม่ใช่เหตุให้ผิดทั้งหมด ครับ เป็นแค่ 1 ความผิดแยก

เหตุให้ผิดคือ กระทำการโดยประมาท เช่นไม่ทำตามกฏจารจร หรือมาตรฐาน ข้อบังคับ การควบคุมรถไฟ
อันนี้ถ้าไม่ทำ คือผิดจริง

ถ้าผมเข้าใจไม่ผิดศาล บ้านเราแยกความผิดเป็นกรณี  สมัยก่อนเคยเจอแบบไม่ใบขับขี่ด้วยซ้ำ ไปชน แต่มันรู้กฏหมายครับ
และเขาขับถูกกฏจารจร แต่อีกคนมันขับมาชน   

[Black7nos]

ใช่ครับ เขาจะพิจารณาความผิดแยกเคส by เคส ไม่เอามาปนรวม
- ขับโดยประมาท 1 เคส (ต้องพิสูจน์ว่าประมาทจริงหรือเจตนา)
- เสพยา 1 เคส


แล้วโทษของแต่ละเคส ค่อยเอามารวมกันภายหลังตอนสรุปปิดคดี


แต่ผมมองว่าคนขับรถเมลล์ กับ คนขับรถไฟ น่าจะมีผิด แต่คนควบคุมไม้กั้นกับโบกธงแดง
ไม่น่าผิด เพราะเขาทำตามหน้าที่ และทำตาม Protocol ที่ควรทำไปหมดแล้ว เขาไม่ใช่ superman ที่จะหยุดรถไฟได้


ตำรวจก็ยังไม่ควรไปตั้งข้อกล่าวหากับคนควบคุมไม้กั้นกับโบกธงแดงด้วยซ้ำ มันดูผิดหลักและเป็นการหาแพะ
เพราะหลักการเวลาจะฟ้องใคร โจทย์จะต้องพิสูจน์ความผิดของจำเลยก่อน แต่กลายเป็นให้คนควบคุมไม้กั้นกับโบกธงแดงมาพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของตัวเอง มันไม่แฟร์

[Dhaos]

คนที่ควรจะต้องมีส่วนรับผิดชอบด้วยต้องมีตำรวจจราจรพ่วงเข้าไปด้วย
ถึงจะไม่ได้ผิดในเรื่องคดีนี้โดยตรง แต่ผิดเพราะไม่ยอมบังคับใช้กฏหมายอย่างเคร่งครัด ปล่อยปละละเลยคนทำผิดมาตลอดจนเคยชิน โดยเฉพาะเรื่องการฝ่าสัญญาณไฟจราจร แยกไฟแดงแทบทุกที่พอไฟเขียวเปลี่ยนเป็นสีแดง รถไม่เคยจะหยุดทันที มีวิ่งฝ่าออกไปตลอด แล้วก็ไปติดแหง็กคาแยกทำรถทางอื่นไปไม่ได้ ถึงจะมีป้อมตำรวจแถวนั้นมันก็นิ่ง ปล่อยรถติดยาว
กรณีนี้ก็คล้ายๆกัน ถ้ามันจับปรับคนทำผิดตลอด คนก็จะเคารพสัญญาณไฟกัน

[saengdaed]

https://www.thairath.co.th/news/local/bangkok/2933523

ข่าวบอกใบอนุญาตขับรถไฟเพิ่งเริ่มบังคับใช้เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2026 ที่ผ่านมาอ่ะท่าน คือก่อนหน้านี้ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าใบอนุญาตขับรถไฟ
ตอนนี้เลยกำลังอยู่ระหว่างยื่นเรื่องขอ

ถึงคนขับรถเมลจะมีส่วนผิดเยอะอยู่ก็เถอะ แต่คนขับที่เสพยาขับรถไฟ ผมว่าไม่น่ารอดอ่ะท่าน น่าจะทำนองเดียวกับเสพยาขับยานพาหนะ

ปัญหาคือ พนักงานขับรถไฟมีเป็นพันคนผ่านมา 2 เดือนพึ่งออกได้แค่ 200เส้นตายคือ ก.ค. 69 นี้จะทันไหม

[KAGUYA]

ดูข่าวมาแล้ว แหม เป็นทางแนวทางแก้ปัญหาที่ลวกๆชุ่ยๆสมเป็นประเทศนี้จริงๆ
คำพูดแบบนี้ทำไปได้นะ "ขอเวลาศึกษา3เดือน ว่าจะยกเลิกการเดินรถไฟเข้ามาในกรุงเทพชั้นในได้ไหม"

[VermillionEnd]

[quote/]

เสพยา ไม่ใช่เหตุให้ผิดทั้งหมด ครับ เป็นแค่ 1 ความผิดแยก

เหตุให้ผิดคือ กระทำการโดยประมาท เช่นไม่ทำตามกฏจารจร หรือมาตรฐาน ข้อบังคับ การควบคุมรถไฟ
อันนี้ถ้าไม่ทำ คือผิดจริง

ถ้าผมเข้าใจไม่ผิดศาล บ้านเราแยกความผิดเป็นกรณี  สมัยก่อนเคยเจอแบบไม่ใบขับขี่ด้วยซ้ำ ไปชน แต่มันรู้กฏหมายครับ
และเขาขับถูกกฏจารจร แต่อีกคนมันขับมาชน   

ใช่ครับ เขาจะพิจารณาความผิดแยกเคส by เคส ไม่เอามาปนรวม
- ขับโดยประมาท 1 เคส (ต้องพิสูจน์ว่าประมาทจริงหรือเจตนา)
- เสพยา 1 เคส


แล้วโทษของแต่ละเคส ค่อยเอามารวมกันภายหลังตอนสรุปปิดคดี


แต่ผมมองว่าคนขับรถเมลล์ กับ คนขับรถไฟ น่าจะมีผิด แต่คนควบคุมไม้กั้นกับโบกธงแดง
ไม่น่าผิด เพราะเขาทำตามหน้าที่ และทำตาม Protocol ที่ควรทำไปหมดแล้ว เขาไม่ใช่ superman ที่จะหยุดรถไฟได้


ตำรวจก็ยังไม่ควรไปตั้งข้อกล่าวหากับคนควบคุมไม้กั้นกับโบกธงแดงด้วยซ้ำ มันดูผิดหลักและเป็นการหาแพะ
เพราะหลักการเวลาจะฟ้องใคร โจทย์จะต้องพิสูจน์ความผิดของจำเลยก่อน แต่กลายเป็นให้คนควบคุมไม้กั้นกับโบกธงแดงมาพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของตัวเอง มันไม่แฟร์

แบบนี้นี่เอง เขาคิดแยกกันสินะท่าน ความรู้ใหม่
นึกว่าจะเหมือนข้อหาเมาแล้วขับทั่วไปที่ติ๊กชีโร่เมาแล้วขับรถชนมอเตอร์ไซค์ซึ่งกำลังจอดเก็บขวดน้ำกลางสะพาน

 

...
...
...

ล่าสุดพบว่าช่างเครื่องเพิ่งเริ่มงานได้ 14 วัน
คนขับรถลืมเอาวิทยุสื่อสารมาเลยเอาของช่างเครื่องไปใช้ ทำให้ช่างเครื่องไม่มีวิทยุไว้สื่อสารกับทางสถานี
แต่คนขับดันเมายาเลยไม่ได้ใช้วิทยุ
ช่างเครื่องเรียกได้ว่าซวยสุดๆ (น่าจะซวยใกล้ๆกับคนโบกธงเลยมั้ง)
Source :https://www.facebook.com/DramaAdd/posts/pfbid02Pc59v6PX9SywmXDCEgR3kGQpoFxRbeZVi7hNSyCSB5rbF3A6LYFwTrnDnL5CU8u3l

[Black7nos]

ดูข่าวมาแล้ว แหม เป็นทางแนวทางแก้ปัญหาที่ลวกๆชุ่ยๆสมเป็นประเทศนี้จริงๆ
คำพูดแบบนี้ทำไปได้นะ "ขอเวลาศึกษา3เดือน ว่าจะยกเลิกการเดินรถไฟเข้ามาในกรุงเทพชั้นในได้ไหม"

ถ้าไม่เอารถไฟวิ่งเส้นทางชั้นใน แล้วจะสร้างสถานีบางซื่อใหญ่โตเพื่ออะไร
สถานีบางซื่อ มีไม่รู้กี่ Platform, มี Depot, มี facility สารพัด (ผรม.คือ ยูนิค)
คำตอบมันฟังดูย้อนแย้งนะ


จริงๆ มันมีวิธี แต่ต้องลงทุนหน่อย ตอนนี้เส้นทางรถไฟกับถนนรถวิ่งมันตัดกัน
1.ทำสะพานให้รถวิ่งข้ามเส้นทางรถไฟ(แต่ผมว่ายากเพราะน่าจะติดสะพาน)
2.ทำอุโมงค์ใต้ดินให้วิ่งลอดเส้นทางรถไฟ (อันนี้เป็นไปได้ แต่ก็ใช้เงินเยอะกว่าวิธีบน 3 เท่า)
3.ทำสะพานยกตัวรถไฟข้ามถนนไปเลย ถ้าจะทำก็ต้องทำยาวตลอดทั้งสาย (เหมือนเส้นทางรถไฟสายอีสานที่กำลังทำ ไอ้ที่ข่าวเครน Viaduct ถล่มนั่นแหละ)

................

รถไฟเนี่ยไม่ควรใช้วิทยุสื่อสาร(วอ)ด้วย แต่ควรจะใช้สิ่งที่รถไฟสากลโลกเขาใช้กันเรียกว่า "ระบบอาณัติสัญญาณ" ในการสื่อสารและควบคุมตัวรถไฟจาก HQ
แล้วก็อีกเรื่องหนึ่งมันไม่มีการตรวจสอบความพร้อมของคนขับรถไฟก่อนที่เขาจะขับทุกวันเหรอ
ยกตัวอย่างจากงานก่อสร้างของจริงนะครับ ผมเคยไปทดสอบการผสมคอนกรีตที่ CPAC อยู่ครั้งหนึ่ง
คนขับรถโม่ปูนก่อนจะไปขับ เขาจะต้องมาเป่าเพื่อทดสอบแอลกอฮอลล์ในร่างกายทุกวันนะครับ

ถ้าการรถไฟปล่อยให้คนขับรถไฟที่ไม่พร้อมไปขับโดยไม่ผ่านการตรวจสอบ แสดงว่าไม่มีระบบ QA (Quality Assurance) เลยนะครับ

[humandroy]

ต่อให้คนขับไม่เมายาก็คงยกล้อตะแคงข้างหลบไม่ได้ (ถ้าดริฟตล่อมราง ละไม่แน่)
แต่เสพยาขับรถยังไงก็บรรลัย
คนโบกธงดูตามคลิบ ก็เหมือนว่าเดินมาโบกๆตามหน้าที่แล้วก็เก็บ
แต่ยังไงก็หยุดรถไม่ได้หรอก ไม่ใช่ปีเตอร์ปาร์กเกอร์ หรือ คลากเคนท์


ที่แน่ๆ เส้นเหลืองกากกะบาทห้ามหยุดรถ ถ้าไปให้พ้นไม่ได้ก็ต้องหยุดก่อนเส้น

คนขับรถไฟเสพยาขณะขับขี่หรือบังคับเครื่องจักรใหญ่
คนขับรถเมล์(และคนอื่นๆอีกหลายคน)ผิดกฏหมายจราจรเต็มๆ
คนโบกธง ทำงานแบบขอไปที แต่ไม่ผิดนะ

เรื่องการจาจรบ้านเรา นานมาแล้วเคยพูดไปแล้วหนนึง
ในเมืองชั่วโมงเร่งด่วน ควรจะให้วิ่งได้แค่ รถสาธารณะ(เมล์) จักรยาน และแมงกะไซค์
รถ4ล้อไม่ผิดอะไร แต่ความแออัดมันไม่เหมาะสม จึงไม่ควรเอามาจอดให้กีดขวางเส้นทาง
แต่ก็นั่นแหละ ไม่มีใครกล้าแตะเรื่องนี้ เพราะกลัวกระทบคะแนนเสียง

[KAGUYA]

ต่อให้คนขับไม่เมายาก็คงยกล้อตะแคงข้างหลบไม่ได้ (ถ้าดริฟตล่อมราง ละไม่แน่)
แต่เสพยาขับรถยังไงก็บรรลัย
คนโบกธงดูตามคลิบ ก็เหมือนว่าเดินมาโบกๆตามหน้าที่แล้วก็เก็บ
แต่ยังไงก็หยุดรถไม่ได้หรอก ไม่ใช่ปีเตอร์ปาร์กเกอร์ หรือ คลากเคนท์


ที่แน่ๆ เส้นเหลืองกากกะบาทห้ามหยุดรถ ถ้าไปให้พ้นไม่ได้ก็ต้องหยุดก่อนเส้น

คนขับรถไฟเสพยาขณะขับขี่หรือบังคับเครื่องจักรใหญ่
คนขับรถเมล์(และคนอื่นๆอีกหลายคน)ผิดกฏหมายจราจรเต็มๆ
คนโบกธง ทำงานแบบขอไปที แต่ไม่ผิดนะ

เรื่องการจาจรบ้านเรา นานมาแล้วเคยพูดไปแล้วหนนึง
ในเมืองชั่วโมงเร่งด่วน ควรจะให้วิ่งได้แค่ รถสาธารณะ(เมล์) จักรยาน และแมงกะไซค์
รถ4ล้อไม่ผิดอะไร แต่ความแออัดมันไม่เหมาะสม จึงไม่ควรเอามาจอดให้กีดขวางเส้นทาง
แต่ก็นั่นแหละ ไม่มีใครกล้าแตะเรื่องนี้ เพราะกลัวกระทบคะแนนเสียง

จิตสำนึกเรื่องการใช้รถใช้ถนนของคนบ้านเรานะมันเกินเยียวยาไปแล้ว ต้องใช้ระบบกฎหมายคุมเข้มสถานเดียว ต้องแบบจริงจังระยะยาวด้วยนะ