บาจ๊าจมันเจ๊งเพราะหาเซอร์วิสไม่ได้มากกว่าครับ ไม่ใช่ราคาไม่โดนหรอก เพราะราคาเนี่ยเรียกว่าถูกมาก แต่รุ่นและดีไซน์มันน้อยมากแถมยังสวยไม่สุดสู้ค่ายใหญ่ๆ ไม่ได้
ส่วนรถยี่ปุ่นนี่ใช่เลย ชอบกั๊กออฟชั่น เอาเผื่อรุ่นต่อไปในซีรี่ย์ ใครสอยรุ่นแรกมานี่ น้ำตาตกมาเยอะแล้ว เพราะรุ่นถัดไปแม่งจะยัดของเพิ่ม (ขณะที่ราคาแม่งก็ดีดเพิ่มตาม)
ดูอย่าง PG-1 ที่ตอนนี้ยอดซื้อชะงักแล้ว จนต้องมาพยายามล้างสมองว่าคุ้มน่ะๆ อยู่เนี่ย ... ถึงขั้นใช้วิธีแถ เวลาเอา j-X กับ CT125 มาเทียบก็เอาข้อที่ด้อยกว่ามาพูดเท่านั้น ไม่เอาส่วนที่เด่นกว่ามาพูดเลย
ความเห็นของคนธรรมดาที่ไม่ใช่ยูทูปเบอร์รับจ้างรีวิวบอกมาว่า ถ้ามีตังค์ถึง 7 หมื่นกว่าล่ะก็ เก็บอีกนิดแล้วเอา CT125 ไปเลยไม่ดีกว่าเหรอ ออฟชั่นจัดเต็มกว่าเยอะเลย
ส่วนรถกับมอไซต์ยุโรปหลายยี่ห้อออกแบบดีคุณภาพสูงแต่ราคาโคะตะระแพง,หาชิ้นส่วนยาก,เซอร์วิสบำรุงรักษาลำบากเพราะต้องส่งศูนย์อย่างเดียวเหมือนไม่อยากส่งมาขายเอเซีย
แตไทรอัมพ์จัดหนักส่ง สปีดกับสแครมเบอร์ มาป่วนจนตลาดรถสปอร์ตทัวริ่งแตกเกิดเดดแอร์ไปแล้วน่ะ
เพราะสองรุ่นนี้เปิดราคาไม่ถึงสองแสนทั้งคู่เลย เรียกว่าแบรนด์อื่นที่มีรุ่นแบบเดียวกันโดนเชือดเป็นแถวๆ
(ส่วน RE เหมือนรู้ทันไทรอัมพ์ ไม่ได้ส่งเครื่องขนาด 400 ซีซี. เข้าประกวด แต่เปิดตัวเครื่อง 650 แทน)
