ทำไมทางรถไฟเร็วสูงของไทยถึงทำเสมอระดับและติดกับแนวรางความเร็วปกติตลอดทาง

[Alice-chan]

ทำไมรถไฟชินกันเซ็นของญี่ปุ่นบ้านเกิดอลิสจังถึงไม่คู่ขนานติดกับแนวรางเดิมไปตลอด แยกกันวิ่งเกือบตลอดทาง แล้วส่วนใหญ่ถ้าไม่ทำทางยกระดับก็เป็นอุโมงค์ใต้ดินไปตลอดทาง ถ้าเป็นคันดินก็สูงอย่างน้อย 3-4 เมตร และเห็นแนวแบบนี้แค่สมัยแรกและน้อยมาก
แต่ของไทยเกือบเสมอระดับดินส่วนใหญ่ เช่นในแนวช่วงกลางดง ปางอโศก และแนวรางติดกับทางรถไฟแนวเดิมไปตลอดทาง ยกเว้นโครงการ กทม.เชียใหม่ที่แยกกันวิ่งช่วงพิษณุโลก แนวปกติไปทางอุตรดิตถ์แต่แนวครส ไปทางสุโขทัย-สวรรคโลกจนถึงเด่นชัย

• Tweet

[Rumia]

เพราะชินคังเซนไช้ระบบเหนี่ยวนำไฟฟ้าในรางมีไฟฟ้าถ้าอยู่ระดับดินมันอันตรายกับคนเอามากๆแต่มันเป็นเทคโนโลยี่ตกยุคไปแล้ว อย่างที่บอกมันไกล้ถูกโละแล้วแค่อายุมันยังไช้งานได้แค่นั้นไทยไช้เทคโนโลยี่ใหม่กว่าครับ รางไม่มีไฟฟ้าเพื่อทำความเร็วอีกเเล้วดังนั้นจึงทำรางเรียดดินได้

[nzangel]

ระบบรางใหม่ๆ ของญี่ปุ่นเองก็ไม่มีไฟฟ้าแล้ว  รถไฟชิงกังเซ็น พวก n700 วิ่งรางเดียวกับรถไฟเมืองก็มีครับ ในสวนเข้าสู่สถานี  แต่ถ้าเส้นไหนตัดเมืองส่วนมากจะแยกเส้นไม่เข้าไปเขตชุมชน เพื่อทำความเร้วได้

[sechan]

ปัญหานี้น่ากลัวน้อยกว่า คุณป้าเดินตามรางรถไฟ เด็กเล่นตามรางอีกนะ ไม่รวมหมา..   ถ้าจะทำความเร็วสูงจริงๆควรแยกรางยกระดับแล้วกั้นรั้วไปด้วยเลย ลงทุนครั้งเดียวให้จบๆ แค่ของเดิมความเร็วต่ำแม่งยังชนรถที่ทางกั้นตายกันสองสามเคสทุกปปีก  คราวนี้รถเร็วกว่าเดิม 3 เท่า... ยังใช้การบริหารเส้นทางเหมือนเดิมนี่...  นี่ขนาดใช้รถไฟความเร็วต่ำแล้วนะ 250...


ชิงคันเซ็นรุ่นใหม่ได้ 500++..  ของเราเน้นวิ่งส่งสินค้าจากจีนเป็นหลักใช้ 250 ตามรถขนสินค้าบ้านเขา


https://www.prachachat.net/property/news-544897