PSD เลื่อนได้ทุกตำแหน่งประตูแบบนี้น่าเอามาใช้ในสถานีรถไฟไทยไหม

[Alice-chan]

PSD หรือประตูกั้นชานชาลาแบบใหม่
คือมันเลื่อนตามตำแหน่งประตูได้ทุกจุดจริงๆ เอามาใช้กับสถานีรถไฟด่วนพิเศษหรือสถานีตามต่างจังหวัดแบบนี้ดีไหม
หรือจะออกแบบตู้โดยสารใหม่ให้สอดคล้องกับตำแหน่งประตู้แล้วใช้ PSD แบบปกติดี

ถ้าตำแหน่งจอดรถหรือตำแหน่งประตู้ตู้โดยสารไม่ตรงก็น่าใช้นะเจ้าคะ

• Tweet

[providence_gundam]

ไม่ได้หรอก มันแพง จะเอางบที่ไหนไปเบิก แถมเวลาเขียนค่าเบิกต้อง x10 เท่าของราคาจริง คงไม่น่าเบิกได้


อีกอย่างคือมันขัดวัฒนธรรมอันดีงามของไทย ที่ต้องทำให้พวกต่างจังหวัดมันทุรกันดารบ้านนอกไว้ เดี๋ยวฝรั่งจะงงว่าทำไมถิ่นทุรกันดารบ้านนอกถึงมีของแบบนี้ ของแบบนี้มันเจริญไป


ส่วนในกรุงเทพ อาจจะเบิกแต่ไม่สร้าง เก็บเข้ากระเป๋าตัวเองหมด ไม่จำเป็นต้องมี ยังไงก็ผูกขาดรถไฟฟ้า ไม่ต้องบำรุง ไม่ต้องทำอะไร พวกมดปลวกก็ต้องมาใช้บริการของพวกกรูอยู่ดี จำใส่สมองไว้ซะ

[bhasuk]

เห็นว่าของไทยเราเดี๋ยวนี้ก็มีแผ่นโปรงใสกั้นไม่ใช่เหรอ  รูปแบบเดิมถ้าไม่ต้องเทคโนโลยีแบบเขา
แล้วประโยชน์เท่ากัน  เอาแบบเดิมดีกว่า  ว่าแต่...  เดี๋ยวนี้รถไฟลอยฟ้ากับใต้ดินของเราเป็นไงมั่ง
บริการดีมั๊ย  สะอาด  ปลอดภัย  สะดวกมั๊ย  ใครใช้บริการเป็นประจำบอกหน่อย  ผู้ตอบเคยขึ้น
ไม่ถึงสิบครั้งเองมั้ง  ครั้งสุดท้ายก็เกินสิบปีหล่ะ

[ganarel]

เปิดกว้างได้ประตูรถไฟมันก็เท่าเดิมนี่นะ ประโยชน์ของมันอยู่ตรงไหนหว่า

[Alice-chan]

คือประตูแบบรถ BTS MRT ตำแหน่งจอด ตำแหน่งประตูรถกับตัว PSD มันต้องตรงกันไง

แล้วพวกรถไฟด่วนพิเศษ หรือรถไฟทางไกลพวกนี้ใช้ตู้รถไฟหลายยุคหลายสมัยหลายรุ่นมาก

แล้วแต่ละรุ่นก็ไม่ได้กำหนดตำแหน่งประตูไว้ในจุดเดียวกันมันก็เลยต้องใช้ PSD แบบเลื่อนตามตำแหน่งประตูรถได้