ทำไมอเมริกาถึงไม่ใช้รถไฟเป็นเส้นทางคมนาคมหลักครับ

[pol]

เคยเห็นในข่าวแว่บๆว่าจีนมีทางรถไฟครอบคลุมประเทศมากกว่าอเมริกา ผมเลยสงสัยว่าทำไมอเมริกาถึงไม่ใช้รถไฟเป็นการเดินทางหลักของประเทศครับ

• Tweet

[KAGUYA]

เพราะรถมันครอบคลุมพื้นที่ได้มากกว่ามั้งครับ

[deaddy]

เปลืองตังสร้างไงครับ  


คือรถไฟส่วนใหญ่ไม่กำไรหรอกครับ
แต่จีนน่ะคนเยอะ เลยคุ้มจะทำ
ส่วนเมกาคนกระจายตัว พื้นที่กว้าง
รถไฟเลยใช้ขนของมากกว่า ส่วนคนขึ้นเครื่องบินแทน


พื้นที่ประเทศ เมกา ใหญ่กว่าจีนนิดหน่อย
แต่ประชากรจีนมากกว่าเมกา ราวๆ 4 เท่า

[BlackLucky]

[sechan]

มันกว้างและพื้นที่ส่วนใหญ่ไม่มีคนอยู่ไม่เหมือนญี่ปุ่น หรือยุโรป ที่ประชากรหนาแน่น  กลางเมืองใหญ่ทำได้แต่นอกเมืองใหญ่ทำไม่คุ้มประชากรมันน้อยไป ที่กว้าง    ประเทศไทย ก็ควรทำได้  ที่เชียงใหม่ โคราช ชลบุรี หาดใหญ่  แต่เนื่องจากทุกอย่างพัฒนารวมศูนย์ทุกอย่างเลยต้องรอกระจายจากกรุงเทพไป  และคนต่างจังหวัดราบได้ต่ำจะไม่คุ้ม คือการคมนาคมไม่มาความเจริญมันจะมาไหม  มันต้องรอแหล่งท่องเที่ยวเจริญก่อนคมนาคมถึงจะมา  แม่งโคตรปัญญาอ่อน  ไม่นึกถึงพอเจริญแล้วที่ดินเวณคืน บ้านเรือนประชาชนที่ต้องโดนบีบให้ย้าย เพื่อสร้างทางรถไฟผ่านกลางเมือง  ซึ่งแทนที่จะกำหนดเส้นทางรถไฟให้ชัดเจน วางพังเมืองล่วงหน้า กำหนดเวลาพัฒนา รอการสร้าง คนก็จะไปจองที่รอบๆแล้วเมืองก็จะเตรียมพัฒนาไปเอง  แผนการรถไฟต้องมาก่อน จะดึงคนมาลงทุนเป็นเมือง  นี่ต้องรอเมืองพัฒนาก่อนแล้วค่อยไล่คนออกให้รถไฟและนายทุนเข้ามา

[deaddy]

มันกว้างและพื้นที่ส่วนใหญ่ไม่มีคนอยู่ไม่เหมือนญี่ปุ่น หรือยุโรป ที่ประชากรหนาแน่น  กลางเมืองใหญ่ทำได้แต่นอกเมืองใหญ่ทำไม่คุ้มประชากรมันน้อยไป ที่กว้าง    ประเทศไทย ก็ควรทำได้  ที่เชียงใหม่ โคราช ชลบุรี หาดใหญ่  แต่เนื่องจากทุกอย่างพัฒนารวมศูนย์ทุกอย่างเลยต้องรอกระจายจากกรุงเทพไป  และคนต่างจังหวัดราบได้ต่ำจะไม่คุ้ม คือการคมนาคมไม่มาความเจริญมันจะมาไหม  มันต้องรอแหล่งท่องเที่ยวเจริญก่อนคมนาคมถึงจะมา  แม่งโคตรปัญญาอ่อน  ไม่นึกถึงพอเจริญแล้วที่ดินเวณคืน บ้านเรือนประชาชนที่ต้องโดนบีบให้ย้าย เพื่อสร้างทางรถไฟผ่านกลางเมือง  ซึ่งแทนที่จะกำหนดเส้นทางรถไฟให้ชัดเจน วางพังเมืองล่วงหน้า กำหนดเวลาพัฒนา รอการสร้าง คนก็จะไปจองที่รอบๆแล้วเมืองก็จะเตรียมพัฒนาไปเอง  แผนการรถไฟต้องมาก่อน จะดึงคนมาลงทุนเป็นเมือง  นี่ต้องรอเมืองพัฒนาก่อนแล้วค่อยไล่คนออกให้รถไฟและนายทุนเข้ามา

วางผังก่อนมีเยอะแย่ะครับ แต่ส่วนใหญ่มันกำหนดไม่ได้ครับ


เช่น บอกว่าจะสร้างสถานีที่ หมู่บ้าน ก
หลังจากนั้น ทั้งหมู่บ้าน รวมรอบข้าง ก็โดนนายทุนกว้านซื้อหมด


หรืออีกเคสนึง พื้นที่ๆวางแผนไว้เป็นแบบนึง
ผ่านไป 20-30 ปี การขยายตัวของเมืองไม่เป็นไปตามคาดการณ์
เพราะไม่มีใครบังคับให้ คนซื้อหรือเช่า สร้างตรงไหนได้


ส่วนใหญ่คนย้ายไปตามงานที่ทำ แล้วงานจะรุ่งจะร่วง
รัฐไปคุมมากก็พัง


ก็เพิ่งมีรถไฟฟ้านี่แหล่ะที่เปลี่ยนเป็นความเจริญไปตามสถานี
แต่ก็อย่างที่เห็น แนวรถไฟหลายสายใช้วิธีเวนคืน


เพราะหลายสายขาดทุน รีบสร้างไปก็ไม่คุ้ม


คือ รัฐ เขาก็อยากวางผังไว้แล้วให้ความเจริญไปตามผังที่เขาต้องการนั่นแหล่ะครับ
แต่เงินจะทำน่ะ...
ไม่งั้นไม่โดน bts ทวงเช้าทวงเย็นอยู่งี้หรอก

[sechan]

Bts นี่เกิดจากปัญหาตังค์จะเก็บไม่ยอมให้เก็บ ทำทุกอย่างไม่ให้จ่ายให้ไปเอาสัปทานจ่าย  คนขวางดูยังไงก็จะดันต่อสัมปทานให้ได้  ถ้ามี bts เป็นตัวกลางอยู่เรื่อย การกำหนดราคาด้วยรัฐจะทำไม่ได้ สร้างภาพให้ บีทีเอสขาดทุนหนักจากจุดนี้ แต่ไม่มองจุดอื่นที่กำไร  ภาพรวมจริงๆรีบจ่ายให้จบๆดอกมันเกินเงินต้นไปแล้ว  แทนที่จะรีบจ่ายให้จบในตอนที่ กทม มีงบ ก็เอาเงินไปถลุงกับโครงการอื่นจนไม่มีเงินเลือมาจ่ายหนี้

[ichamkung]

เห็นว่ามีล็อบบี้ยิสต์จากบริษัทรถยนต์
อเมริกาเครื่องบินสะดวกกว่ามาก

[thetoy323]

เอาจริงๆก็มีแพลนออกมาบ่อยอยู่นะ แต่ส่วนใหญ่โดนพับโครงการ ไม่ก็โดนตัดงบไปดื้อๆกลางทางก็มี