คิดว่าระหว่างรถไฟฟ้ากับรถไฮโดรเจนอนาคตใครจะไปรุ่งกว่ากันครับ

[pol]

ตอนนี้ตลาดรถไฟฟ้ามาแรงมากแต่ก็ยังมีปัญหาอยู่ 2 อย่าง 1 พลังงานไฟฟ้าจะพอไหม 2 ขยะแบตฯล้นโลก  ส่วนรถไฮโดรเจนนี่เงียบกริบเลยแฮะ หมีๆคิดว่าไงครับ?

• Tweet

[Rumia]

ถ้าอนาคตฟิลเซลไปไกลกว่ารถแบตเตอรี่แน่นอนแต่ปัจจุบันยังไม่สามารถสู้ได้เพราะความอันตรายกับต้นทุนและความสะดวก แม้แบบเเบตเตอรี่จะเสียเปรียบตรงที่ชาร์ตนานและวิ่งได้ไม่ไกลแต่จะมีกี่คนที่จะวิงวันหนึ่งเป็นพันกิโล แม้จะชาร์ตนานและมีปัมชาร์ตไฟน้อยแต่ไฟฟ้ามันมีทุกที่กลับบ้านชาร์ตตอนค่ำก็ได้ ข้อเสียนี้เลยไม่ได้เสียเปรียบอะไรกลับกันฟิลเซลแม้จะเติมได้ไวกว่าเป็นร้อยเท่าแต่ปัมที่เติมน้อยเติมที่บ้านก็ไม่ได้ จะเก็บแบบน้ำมันก็ไม่ได้เหมือนจะได้เปรียบแต่ความสะดวกกลับต่ำกว่ามากอีกทังความอันตราย เมื่อเกิดอุบัติเหตุสูงมากรถมันระเบิดแบบในหนังได้ในรถแบบฟิวเซล(แต่รถน้ำมันไม่ระเบิดแบบในหนังนะครับมันจะร้อนจนไหม้ก่อน รถน้ำมันจึงยืนหนึ่งในทุกด้านไม่ว่าจะความปลอดภัยต้นทุน ความสะดวกในการไช้แค่มีภาชนะไม่มีรูที่ก้นโง่ๆก็เคลื่อนย้ายน้ำมันได้) อีกทังวัสดุในการจัดเก็บพลังงานของรถฟิวเซลอย่างไฮโดรเจนวัสดุนั้น ต้องแข็งแรงทนทานกว่ามากทำไห้ผลิตด้วยต้นทุนที่ต่ำไม่ได้ ด้วยปัจจัยหลายๆอย่างที่ยังไม่พร้อมของรถฟิลเซลทำไห้มันตีตลาดรถพลังงานสะอาดสู้รถแบตเตอรี่ไม่ได้ แต่ในอนาคตที่เทคโนโลยี่พร้อมกว่านี้รถฟิลเซลผมว่ามีอนาคตมากกว่าด้วยแรงขับจากพลังงานอย่างไฮโดรเจน ซึ่งสามารถไห้พลังงานได้สูงมากทำไห้ไช้งานแทนน้ำมันได้สบายแถมวัดกันด้านพลังงานจะเด่นที่สุดอีกต่างหาก ในอนาคตรถฟิวเซลจะปลอดภัยและต้นทุนถูกลงแน่นอนเมื่อถังจัดเก็บพลังงานปลอดภัยขึ้นและถูกลง ถ้ามีปัมไฮโดรเจนเยอะเหมือนปัมน้ำมันในอนาคตผมไม่เห็นว่ารถไฟฟ้ามันจะเอาชนะได้ยังไง ว่าง่ายๆเทคโนโลยี่จัดเก็บไฟฟ้าตอนนี้ตันแล้วหรือว่าจะบอกว่ามันพัตนาได้ช้ามากหรือต่อไห้พัตนาต่อ การที่ไช้ไฟฟ้ามากกว่านี้ในการเก็บพลังงานจะอันตรายยิ่งขึ้นสวนทางกับรถฟิลเซลที่ มีปัณหาแค่ราคาวัสดุจัดเก็บพลังงานแถมอนาคตอาจมีวัสดุใหม่ๆเพิ่มเข้ามาอีกอนาคตรถฟิลเซลจะสดใสกว่ามาก ว่าง่ายๆรถฟิลเซลคืออนาคตครับมันจะแทนรถน้ำมันได้เลยในขถะที่รถไฟฟ้่าไม่สามารถทำได้ อย่างมากก็เป็นได้แค่รถวิ่งระยะสั้นในเมืองเท่านั้นแต่มันก็เป็นเรื่องของอนาคตครับจนกว่าเทคโนโลยี่จะพร้อมกว่านี้ ปัจจุบันยังสู้รถแบตเตอรี่ไม่ได้และน่าจะแพ้ไปอีกนาน

[blakaros]

ถ้าถามผม  ช่วง 10-20 ปีนี้   ไฟฟ้าไปไกลกว่าครับ




ส่วนไฮโดรเจนนี่น่าจะยาก   ถ้ายังไม่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเข้ามาเพิ่มนี่บอกตรงๆว่ายากมากที่จะแซงไฟฟ้าในระยะเวลานี้

[KAGUYA]

ในระยะสั้นไฟฟ้าน่าจะแรงกว่า แต่ในระยะยาวถ้าเทคโนโลยีหลายแขนงพัฒนาจนสามารถซัพพอร์ตไฮโดรเจนให้ใช้ได้จริงและมีราคาถูกลงไฮโดรเจนน่าจะครองตลาด

[providence_gundam]

อันไหนที่แดกงบได้เยอะกว่า อันนั้นก็มาแหละ

[pol]

อันไหนที่แดกงบได้เยอะกว่า อันนั้นก็มาแหละ

อย่าเอาความจริงมาพูดเล่นสิครับ 

[banrie]

ปั่นจักรยานเอาง่ายสุดละเพราะไม่ได้ไปไหนไกลๆ รถไฟฟ้ามีปัญหาทีค่าซ่อมเป็นแสนก็ไม่ไหวนา เกยฟุตบาทหน่อยเดียวค่าเฉลี่ยนแบต5แสนขึ้น ตรูซื้อรถเติมน้ำมันมาขับยังดีกว่าอีก

[Rumia]

ในระยะสั้นไฟฟ้าน่าจะแรงกว่า แต่ในระยะยาวถ้าเทคโนโลยีหลายแขนงพัฒนาจนสามารถซัพพอร์ตไฮโดรเจนให้ใช้ได้จริงและมีราคาถูกลงไฮโดรเจนน่าจะครองตลาด

ไช่ครับผมถึงบอกว่าถ้าอนาคตรถฟิลเซลน่าจะไปได้ไกลกว่าเพราะมันต่อยอดได้เยอะแถมมีความได้เปรียบด้านพลังงาน แต่ก็อย่างที่ท่านว่าในตอนนี้ไฟฟ้ามันมีภาษีดีกว่าและไม่ไช่เร็วๆนี้ที่รถฟิลเซลจะเปรี่ยนสถานะการ์ณได้ แต่ก็อย่างที่ท่านว่านั้นแหละถ้าเทคโนโลยี่รองรับมากพอมันจะครองตลาดแทนรถน้ำมันเลย ซึ่งเรื่องแบบนี้ผมว่ารถแบตเตอรี่มันไม่มีทางทำได้เอาตรงๆตอนนี้และต่อไห้อนาคตอีกสิบยี่สิบปี รถแบตเตอรี่ก็แย่งส่วนแบ่งการตลาดรถน้ำมันไม่ได้หรอกเพราะเสียเปรียบทุกด้านแบบสุดๆชนะแค่พลังงานสะอาดแบบปลอมๆ เช่นผมซื้อรถไฟฟ้ามาไช้แต่พลังงานไฟฟ้าที่ผมซื้อก็ยังมาจากโรงไฟฟ้าถ่านหินอยู่ดี มันพลังงานสะอาดตรงไหนกันมันแค่ไม่ฆ่าสัตว์เพราะกลัวบาปหรือสงสารแต่กินอาหารเนื้อสัตว์ที่ซื้อมาสุดท้ายสัตว์ก็ตายอยู่ดี

[Silberd]

ไหนๆก็คุยเรื่องพลังงานกันแล้วขอถามนิดนึงครับ เอาแบบปล่อยสมองกันนิดนึงละกัน คิดว่าเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหนที่จริงๆแล้วอาจมีการวิจัยพลังงานทางเลือกใหม่ใกล้เสร็จหรืออาจเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่มีการพับเก็บไว้ก่อนเพื่อไม่ให้กลุ่มนายทุนขนาดใหญ่อย่างกลุ่มการค้าน้ำมันเกิดเสียผลประโยชน์แล้วพอทรัพยากรน้ำมันเริ่มหมดจริงๆพวกนี้จะหยิบมาและเปิดเป็นกิจการของกลุ่มนายทุนกันเองต่อไปอะไรแบบนั้นนะครับ

[renrenmimura]

ไหนๆก็คุยเรื่องพลังงานกันแล้วขอถามนิดนึงครับ เอาแบบปล่อยสมองกันนิดนึงละกัน คิดว่าเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหนที่จริงๆแล้วอาจมีการวิจัยพลังงานทางเลือกใหม่ใกล้เสร็จหรืออาจเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่มีการพับเก็บไว้ก่อนเพื่อไม่ให้กลุ่มนายทุนขนาดใหญ่อย่างกลุ่มการค้าน้ำมันเกิดเสียผลประโยชน์แล้วพอทรัพยากรน้ำมันเริ่มหมดจริงๆพวกนี้จะหยิบมาและเปิดเป็นกิจการของกลุ่มนายทุนกันเองต่อไปอะไรแบบนั้นนะครับ

มีความเป็นไปได้นะ

ตอนนี้ พวกซาอุ จะไปหาจีน เมกา ก้เลยประกาษว่า พลังงานฟิวชั่น สำเร็จในส่วนเอาท์พุด อินพุดแล้ว

[moneyisgod]

ไหนๆก็คุยเรื่องพลังงานกันแล้วขอถามนิดนึงครับ เอาแบบปล่อยสมองกันนิดนึงละกัน คิดว่าเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหนที่จริงๆแล้วอาจมีการวิจัยพลังงานทางเลือกใหม่ใกล้เสร็จหรืออาจเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่มีการพับเก็บไว้ก่อนเพื่อไม่ให้กลุ่มนายทุนขนาดใหญ่อย่างกลุ่มการค้าน้ำมันเกิดเสียผลประโยชน์แล้วพอทรัพยากรน้ำมันเริ่มหมดจริงๆพวกนี้จะหยิบมาและเปิดเป็นกิจการของกลุ่มนายทุนกันเองต่อไปอะไรแบบนั้นนะครับ

ขอตอบว่ามีและเยอะด้วย นึกถึงยุคถ่านหินเฟื้องฟูปลายๆช่วงรอยต่อทองคำสีดำสิ ตีกันตายฆ่ากันตายขนาดไหน

[sechan]

โซเดี้ยมไอออนแบตเตอรี่น่าจะเข้าวิน ในหลายๆเรื่อง  เพราะหาได้แม้จากทะเล  ที่ตลกคือ พี่ไทยใช้เกลือหิน ก็บอกเป็นที่แรกของโลก  คือแบตโซเดี้ยมพี่จีนพัฒนาเปิดตัวไปปีที่แล้ว  พี่ไทยแค่เล่นคำเกลือหิน แต่จริงๆก็คือโซเดียมแบตเตอรี่  แค่วัตถุดิบใช้จากเกลือหิน  คือโซเดียมก็คือโซเดียมอ่ะ วิธีจะทำให้บริสุทธิมาจากอะไร สุดท้ายปลายทางกรรมวิธีแม่งก็คล้ายๆกัน    แบตโซเดียมพี่จีนประยุกต์เปิดตัวก่อนไทยปีนึง แล้วหลายๆชาติก็ตามมา CATL เปิดตัวแล้วบอกจะมีแผนผลิตจำนวนมาก  แต่ยังไม่ได้ผลิต พี่ไทยผลิตออกมาเป็น AA ขายที่หน้างานเท่านั้นแล้วเคลมว่า ผลิตได้ที่แรกของโลก  คือในเชิงพาณิช ทีอื่นเขายังไม่ผลิตออกมาเพราะมีปัญหาเรื่องความจุที่ต่ำกว่าลิเทียมอยู่เยอะ  เขาเลยยังไม่ทำออกมาขาย พี่ไทยแก้ได้ไม่ได้ไม่แคร์ ทำตัวทดสอบมาให้คนซื้อแล้วบอก กูขายแล้ว ดังนั้นกูที่หนึ่ง แต่เป็นสินค้าถ่านAA ที่ต้องไปซื้อที่มหาลัย ไม่มีขายตามท้องตลาด




ข่าวปลอม byd ผลิตแบตลิเทียมจากเกลือหิน ใช่ครับคนผลิตคือ CATL ไม่ใช่ BYD  แต่ไม่ใช่เกลือหินแต่เป็นโซเดียมไอออน คนไทยใช้โซเดียมจากสกัดจากเกลือหิน ก็บอกแบตเกลือหิน  จริงๆมันก็คือโซเดียมโว้ย  แค่เล่นคำที่มาแล้วยกก้นตัวเองเป็นที่หนึ่งของโลกนี่แม่งโคตรน่าอายของเราก็ไม่ใช่โซลิตสเตรดด้วย  มันเหมือนแบตทั่วไปที่เอาตัวนำมาพันกันแล้วม้วน  ไม่ใช่โซลิตสเตรดที่เขาพัฒนาเพื่อใช้กับรถไฟฟ้า  ข้อดีของโซลิตเสรดคือชาร์จเร็วระบายความร้อนผ่านน้ำได้ไว ปัญหาโหดสุดของการชาร์จไวคือการเกิดความร้อน



จากที่ฟังมาโซเดียมชาร์จแล้วความจุสูงสุดต่ำกว่าลิเทียม ในปริมาณน้ำหนักเท่ากัน  แต่รอบการใช้งานน้อยกว่าลิเทียมประมาณ20% และสามารถรีไซเคิลได้เกือบทั้งหมด ถ้าราคาต่ำกว่าสามสี่เท่าและรีไซเคิลได้  ระยะทางอาจจะลดลงมาสัก100~200กิโลเมตร แต่รถไฟฟ้าอาจจะราคาตกมาอีกแบบครึ่งๆเลยก็เป็นได้  และถ้าถูกปัญหาเรื่องโซล่าเซลล์ไฮบริดที่ต้นทุนแบตแพงมากแทบจะโดนแก้ทันที คือแบตที่บ้านราคาถูกก็เพิ่มยูนิตเอาทดแทนความจุกับรอบชาร์จที่ต่ำกว่า ถ้าออกแบบเป็นเซลล์มาตราฐาน เราน่าจะสามารถเอาเซลล์ที่มีปัญหาไปเปลี่ยนที่ร้านได้  เพราะแบตราคาถูก


https://news.metal.com/newscontent/101556644/Sodium-ion-batteries-released-by-CATL-potentially-threats-to-Li-ion-batteries/




โซล่าเซลล์ 5kw ถ้าซื้อแบตมารองรับ แค่ราคาแบตอย่างเดียวเท่ากับราคาชุดโซล่าเซลล์ทั้งระบบ  แทบจ่ายเงินสองเท่า แถมไฟที่เก็บได้อาจจะไม่พอใช้ทั้งคืน  แต่ถ้าแบตที่บ้านถูกลงสัก5เท่า  แล้วเพิ่มเป็น8kแล้วเพิ่มแบตเป็นสองเท่า  ช่วงเวลา10~20ปีอาจจะไม่ต้องจ่ายค่าไฟยกเว้นเวลาเราชาร์จแบตรถไฟฟ้า


ถ้าแบตโซเดียมพัฒนาพอแล้วปัญหาเดียวของโลกน่าจะเป็นทำยังไงให้ได้พลังงานจากภาคประชาชนมาชดเชยการใช้พลังงานชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า คันนึงนี่ชาร์จบ้านใช้ประมาณ 20kw  fast charge ตอนนี้ไปได้ถึง 160kw  แต่บ้านเราอาศัยธรรมดานี่ใช้ไฟประมาณ 1~2kw ต่อ ชั่วโมง ไม่เปิดแอร์นี่อาจะไม่ถึง k แล้วลองนึกว่าถ้ารถแสนหรือล้านคันชาร์จไฟตอนกลางคืนพร้อมกัน  พร้อมคนเปิดแอร์นอน…… จะเอาพลังงานมาจากไหน เพราะตอนกลางวัน คนไปทำงาน ไม่มีเวลาแวะชาร์จเป็นครึ่ง ชมหรอก  ที่ทำงานจะหาที่ชาร์จให้ลูกน้องชาร์จ30~40kw ค่าไฟบาน หลังเลิกงาน อาจจะต้องจัดที่แวะชาร์จไฟตามห้างหรือทำศูนย์การค้าที่ชาร์จไฟได้ เพื่อให้ชุมชนใช้ไฟก่อนกลางคืนที่โซล่าเซลล์ใช้งานไม่ได้  ถ้าแก้ปัญหาการหาพลังงานทดแทนในการชาร์จไฟไม่ได้  รถไฟฟ้าไม่ช่วยให้โลกดีขึ้นเท่าไหร่ เพราะต้องเอาน้ำมันหรือก๊าซมหาศาลไปปั่นไฟเพื่อให้ชาร์จรถอยู่ดี

[Rumia]

โซเดี้ยมไอออนแบตเตอรี่น่าจะเข้าวิน ในหลายๆเรื่อง  เพราะหาได้แม้จากทะเล  ที่ตลกคือ พี่ไทยใช้เกลือหิน ก็บอกเป็นที่แรกของโลก  คือแบตโซเดี้ยมพี่จีนพัฒนาเปิดตัวไปปีที่แล้ว  พี่ไทยแค่เล่นคำเกลือหิน แต่จริงๆก็คือโซเดียมแบตเตอรี่  แค่วัตถุดิบใช้จากเกลือหิน  คือโซเดียมก็คือโซเดียมอ่ะ วิธีจะทำให้บริสุทธิมาจากอะไร สุดท้ายปลายทางกรรมวิธีแม่งก็คล้ายๆกัน    แบตโซเดียมพี่จีนประยุกต์เปิดตัวก่อนไทยปีนึง แล้วหลายๆชาติก็ตามมา CATL เปิดตัวแล้วบอกจะมีแผนผลิตจำนวนมาก  แต่ยังไม่ได้ผลิต พี่ไทยผลิตออกมาเป็น AA ขายที่หน้างานเท่านั้นแล้วเคลมว่า ผลิตได้ที่แรกของโลก  คือในเชิงพาณิช ทีอื่นเขายังไม่ผลิตออกมาเพราะมีปัญหาเรื่องความจุที่ต่ำกว่าลิเทียมอยู่เยอะ  เขาเลยยังไม่ทำออกมาขาย พี่ไทยแก้ได้ไม่ได้ไม่แคร์ ทำตัวทดสอบมาให้คนซื้อแล้วบอก กูขายแล้ว ดังนั้นกูที่หนึ่ง แต่เป็นสินค้าถ่านAA ที่ต้องไปซื้อที่มหาลัย ไม่มีขายตามท้องตลาด




ข่าวปลอม byd ผลิตแบตลิเทียมจากเกลือหิน ใช่ครับคนผลิตคือ CATL ไม่ใช่ BYD  แต่ไม่ใช่เกลือหินแต่เป็นโซเดียมไอออน คนไทยใช้โซเดียมจากสกัดจากเกลือหิน ก็บอกแบตเกลือหิน  จริงๆมันก็คือโซเดียมโว้ย  แค่เล่นคำที่มาแล้วยกก้นตัวเองเป็นที่หนึ่งของโลกนี่แม่งโคตรน่าอายของเราก็ไม่ใช่โซลิตสเตรดด้วย  มันเหมือนแบตทั่วไปที่เอาตัวนำมาพันกันแล้วม้วน  ไม่ใช่โซลิตสเตรดที่เขาพัฒนาเพื่อใช้กับรถไฟฟ้า  ข้อดีของโซลิตเสรดคือชาร์จเร็วระบายความร้อนผ่านน้ำได้ไว ปัญหาโหดสุดของการชาร์จไวคือการเกิดความร้อน



จากที่ฟังมาโซเดียมชาร์จแล้วความจุสูงสุดต่ำกว่าลิเทียม ในปริมาณน้ำหนักเท่ากัน  แต่รอบการใช้งานน้อยกว่าลิเทียมประมาณ20% และสามารถรีไซเคิลได้เกือบทั้งหมด ถ้าราคาต่ำกว่าสามสี่เท่าและรีไซเคิลได้  ระยะทางอาจจะลดลงมาสัก100~200กิโลเมตร แต่รถไฟฟ้าอาจจะราคาตกมาอีกแบบครึ่งๆเลยก็เป็นได้  และถ้าถูกปัญหาเรื่องโซล่าเซลล์ไฮบริดที่ต้นทุนแบตแพงมากแทบจะโดนแก้ทันที คือแบตที่บ้านราคาถูกก็เพิ่มยูนิตเอาทดแทนความจุกับรอบชาร์จที่ต่ำกว่า ถ้าออกแบบเป็นเซลล์มาตราฐาน เราน่าจะสามารถเอาเซลล์ที่มีปัญหาไปเปลี่ยนที่ร้านได้  เพราะแบตราคาถูก


https://news.metal.com/newscontent/101556644/Sodium-ion-batteries-released-by-CATL-potentially-threats-to-Li-ion-batteries/




โซล่าเซลล์ 5kw ถ้าซื้อแบตมารองรับ แค่ราคาแบตอย่างเดียวเท่ากับราคาชุดโซล่าเซลล์ทั้งระบบ  แทบจ่ายเงินสองเท่า แถมไฟที่เก็บได้อาจจะไม่พอใช้ทั้งคืน  แต่ถ้าแบตที่บ้านถูกลงสัก5เท่า  แล้วเพิ่มเป็น8kแล้วเพิ่มแบตเป็นสองเท่า  ช่วงเวลา10~20ปีอาจจะไม่ต้องจ่ายค่าไฟยกเว้นเวลาเราชาร์จแบตรถไฟฟ้า


ถ้าแบตโซเดียมพัฒนาพอแล้วปัญหาเดียวของโลกน่าจะเป็นทำยังไงให้ได้พลังงานจากภาคประชาชนมาชดเชยการใช้พลังงานชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า คันนึงนี่ชาร์จบ้านใช้ประมาณ 20kw  fast charge ตอนนี้ไปได้ถึง 160kw  แต่บ้านเราอาศัยธรรมดานี่ใช้ไฟประมาณ 1~2kw ต่อ ชั่วโมง ไม่เปิดแอร์นี่อาจะไม่ถึง k แล้วลองนึกว่าถ้ารถแสนหรือล้านคันชาร์จไฟตอนกลางคืนพร้อมกัน  พร้อมคนเปิดแอร์นอน…… จะเอาพลังงานมาจากไหน เพราะตอนกลางวัน คนไปทำงาน ไม่มีเวลาแวะชาร์จเป็นครึ่ง ชมหรอก  ที่ทำงานจะหาที่ชาร์จให้ลูกน้องชาร์จ30~40kw ค่าไฟบาน หลังเลิกงาน อาจจะต้องจัดที่แวะชาร์จไฟตามห้างหรือทำศูนย์การค้าที่ชาร์จไฟได้ เพื่อให้ชุมชนใช้ไฟก่อนกลางคืนที่โซล่าเซลล์ใช้งานไม่ได้  ถ้าแก้ปัญหาการหาพลังงานทดแทนในการชาร์จไฟไม่ได้  รถไฟฟ้าไม่ช่วยให้โลกดีขึ้นเท่าไหร่ เพราะต้องเอาน้ำมันหรือก๊าซมหาศาลไปปั่นไฟเพื่อให้ชาร์จรถอยู่ดี

ไช้กับรถได้คับ

[DDAvatar]

อเมริกาตีข่าวความสำเร็จ นิวเคลียร์ฟิวชั่น พร้อมกับข่าวจีนไป
จับมือร่วมกันระหว่างอาหรับและจีนความจริงก็คือ พลังงาน
คือรากฐานของทุกสิ่ง เศรษฐกิจ และอุตสาหกรรม ขับเคลื่อนด้วย
พลังงานในการ นำมาผลิต ผู้ใดควบคุมพลังงาน ผู้นั้นครอบครอง
อำนาจการผลิตพลังงาน สื่อสาร ขนส่ง คือรากฐานของทุกมหาอำนาจ
ส่วนตัวมองว่า นิวเคลียร์ฟิวชั่นเทคโนโลยีเลเซอร์ของอเมริกา
มีลุ้นกว่าเตาTokamak ของ EU ถ้าใครทำเสร็จก่อน ก็หมายถึง
ปลดล็อค แหล่งที่มาพลังงาน แต่นั้นเป็นเรื่องของยุคหน้า

ยุคนี้อุตสาหกรรมเชื้อเพลิงฟอสซิลส่วนใหญ่จะตายและสูญหาย
คือ มันไม่ถึงกับสูญพันธ์ แต่จะหมดความสำคัญและลดขนาดลง
เป็นอุตสาหกรรมดาดๆ ที่ไม่มีอำนาจต่อรองเหมือน ยุคก่อนๆ

ล่าสุดประธาน TSMC ประกาศว่าโลกาภิวัตน์ และการค้าเสรีกำลังจะตาย
คือสภาพแบบนี้ มันเตรียมพร้อมสงครามใหญ่กันแหงๆ ดูจากเวลาแล้ว
อีกสัก 10-20 ปีก็คงได้เห็นสงครามโลกครั้งที่ 3

ส่วนเรื่อง แบตโซเดียมดูเหมือนมันมาพร้อมเทคโนโลยี แบต Solid State
คือมันจะมีความจุเท่าเดิมน้ำหนักเท่าเดิมแต่ถูกลงครึ่งๆ

[pol]

พูดถึงสงครามนี่ถ้าอเมริกาสามารถคิดระบบต่อต้านขีปนาวุธระยะไกลได้เมื่อไหร่ ผมว่าจีนกับรัสเซียถูกกระทืบเมื่อนั้นแหละครับ

[DDAvatar]

พูดถึงสงครามนี่ถ้าอเมริกาสามารถคิดระบบต่อต้านขีปนาวุธระยะไกลได้เมื่อไหร่ ผมว่าจีนกับรัสเซียถูกกระทืบเมื่อนั้นแหละครับ

ผมว่าต้องเคลียร์เรื่อง  Supply Chain ให้เสร็จก่อนครับ เรื่องป้องกันผมว่า อเมริกามีวิธีป้องกันอยู่แล้ว
แค่อาจ ยังไม่ได้ 100% แต่เรื่อง Supply Chain นี่แหละที่น่าจะซีเรียสกว่า