11
ห้องรับแขก / Re: คิดว่าปัญหาเรื่องผลผลิตการเกษตรของไทยควรแก้ปัญหาอย่างไรให้ยั่งยืน
« กระทู้ล่าสุด โดย DDAvatar เมื่อ พฤษภาคม 15, 2026, 06:18:11 PM »รฟททำอะไรก็เจ็ง เหมือน กับ TOT แหละ วัฒนธรรมองค์กรมันเน่าไปแล้ว ขยับตัวยากมาก
การพยายามดันให้องค์กรรัฐไปทำตัวเป็น พ่อค้าคนกลาง ก็กลับมาคำถามเดิมๆ คือ รัฐทำอะไรก็เจ็ง
ยังจำคดี น้องแก้มได้ไหม นั่นแหละ คุณภาพคนของ รฟท
เคยดูสารคดี ย้อนอดีต ท่าข้าวกำนันทรง เขาบอกว่า เคยมีความคิดที่จะขนข้าวด้วยรถไฟ ซึ่งตอนทดลอง
แล้วมันทำได้จริง และต้นทุนต่ำลงอย่างมหาศาล จนสามารถแข่งกับนโยบายจำนำข้าวได้
แต่ ตายแค่เรื่องเดียวคือ รฟท ไม่สามารถการันตี
การตรงเวลาของรถไฟได้ ซึ่ง สำหรับ การขนส่ง ขึ้นลงเรือเวลาเป็นเรื่องสำคัญมาก ผลลัพท์ก็เลยจบ
ท่าข้าวกันนันทรงก็ปิดตัวไปในที่สุด
ยังจำได้เลยว่า คนรู้จักเคยไปทำงานชิ้นนึงให้ รฟท ตอนนั้น รฟท ยังจัดทำตารางเวลารถไฟด้วยมือ ในยุคปี 2000
คิดดูละกัน ไม่แปลกใจเลยว่า ทำไมเวลารถเกิดล่าช้า ต้องจอดรอกันเป็น 30-40 นาที
ดังนั้น การแยก การสร้างราง ออกจาก การเดินรถ นะถูกต้องแล้ว แล้วเอาการเดินรถ ไปให้เอกชนทำ เอกชนจะทำอะไรก็เรื่องของเอกชน
การพยายามดันให้องค์กรรัฐไปทำตัวเป็น พ่อค้าคนกลาง ก็กลับมาคำถามเดิมๆ คือ รัฐทำอะไรก็เจ็ง
ยังจำคดี น้องแก้มได้ไหม นั่นแหละ คุณภาพคนของ รฟท
เคยดูสารคดี ย้อนอดีต ท่าข้าวกำนันทรง เขาบอกว่า เคยมีความคิดที่จะขนข้าวด้วยรถไฟ ซึ่งตอนทดลอง
แล้วมันทำได้จริง และต้นทุนต่ำลงอย่างมหาศาล จนสามารถแข่งกับนโยบายจำนำข้าวได้
แต่ ตายแค่เรื่องเดียวคือ รฟท ไม่สามารถการันตี
การตรงเวลาของรถไฟได้ ซึ่ง สำหรับ การขนส่ง ขึ้นลงเรือเวลาเป็นเรื่องสำคัญมาก ผลลัพท์ก็เลยจบ
ท่าข้าวกันนันทรงก็ปิดตัวไปในที่สุด
ยังจำได้เลยว่า คนรู้จักเคยไปทำงานชิ้นนึงให้ รฟท ตอนนั้น รฟท ยังจัดทำตารางเวลารถไฟด้วยมือ ในยุคปี 2000
คิดดูละกัน ไม่แปลกใจเลยว่า ทำไมเวลารถเกิดล่าช้า ต้องจอดรอกันเป็น 30-40 นาที
ดังนั้น การแยก การสร้างราง ออกจาก การเดินรถ นะถูกต้องแล้ว แล้วเอาการเดินรถ ไปให้เอกชนทำ เอกชนจะทำอะไรก็เรื่องของเอกชน


โพสในกระทู้ล่าสุดจากทุกบอร์ด